浙江老牌摩托厂商，选择反击。
5 月 8 日，钱江摩托发布声明，称从未以任何形式针对张雪机车，实施供应链封锁、经销商围剿等不正当竞争行为。
4 月下旬，有传闻称，多家摩托巨头向供应商下达"封杀令"、强迫经销商"二选一"，以阻挠张雪机车。
对此，钱江摩托明确否认，声明称，其对于张雪团队的优异成绩，"由衷感到骄傲与自豪"，且盛赞为"全体中国制造摩托车企业的共同荣光。"
卷入风波的钱江，与李书福关系颇深。
十年前，他投资了钱江摩托。截至 2025 年底，他通过吉利科技集团，持有其 30.77% 股权，为实控人。
目前，钱江年卖摩托等车辆约 50 亿元，出口大排量车型超 5 万辆，其也成为中国高端摩托出海的重要力量。
大排潮玩
钱江摩托的总部位于浙江台州，这里是李书福的家乡。
其董事长徐志豪，同时担任吉利科技集团首席执行官，董事杨健等三名董事，也来自吉利系。
这家约 70 亿市值的老牌玩家，扎根摩托车行业超过 40 年，早早就改了打法。
2010 年以前，其定义摩托车是"谋生工具"，通常用于拉货、代步；2010 年后，将摩托车核心属性转向"玩具"，大排量、高性能、强设计感、高情绪价值的车型需求爆发。
2005 年，李书福和团队就收下意大利百年品牌贝纳利（Benelli），获得其大排量发动机核心技术，加速切入大排量运动、娱乐摩托车赛道。
目前，钱江摩托拥有 Benelli（贝纳利）、QJMOTOR、钱江三大核心品牌，覆盖 50cc-1200cc 排量的燃油摩托车、电动自行车及电动摩托车。
其中，贝纳利聚焦高端大排量赛道；QJMOTOR 是自主打造的国潮品牌，盯上国内年轻消费群体，覆盖全排量、全品类产品；钱江则聚焦通勤实用车型，主打下沉市场。
钱江摩托的 250cc 以上大排量车型，在国内市占率排名前列，成为核心业务。
目前，国内大排量市场中，外资与本土高端厂商竞争激烈，TOP 10 企业拿到 9 成份额，李书福的人马也抢下一席。
2025 年，其大排量车型卖出 11.58 万辆，在所有车型总销量中，占比超三成。
官网显示，其大排量车型的均价在 3 万 -8 万元区间，比如，入门级大排如闪 250 AMT 售价约 2.1 万元，中端车型赛 800RS 约 5 万元，旗舰仿赛赛 921PRO 售价 7.19 万元。
对比川崎、本田等进口品牌，若排量、配置相似，钱江摩托的售价通常要低 30%-50%。
其核心优势在于，已实现"研产销服"全产业链一体化布局，搭建了温岭、杭州、上海、重庆、意大利五地联动的全球化研发体系，销售网络覆盖全球 150 余个国家和地区。
由内向外
酷炫的赛道，残酷的博弈。
李书福的摩托业务，面临环境的剧变，国内销量下滑，且有价格战的苗头。
2025 年，其账面净利高达 9.77 亿元，扣非利润仅 2.85 亿元，下降 49.2%，显示主营业务利润承压。具体来看，其大排量产品内销 6.45 万辆，同比下降 26%。
这家摩托巨头的利润引擎，已悄然转向海外。
2025 年，其出口 5.13 万辆，同比增长 23.36%，29 亿元的外销收入，占总营收的 53.68%；且 30% 左右的毛利率，高于境内水平。
近几年，钱江摩托大步出海，国际化升级为"头号战略"。
其在海外推行"多品牌运营 + 核心经销商合作"的策略，在欧美、拉美、中东及非洲市场，已组建了制造、营销、服务团队。
大排量摩托车成为出海的重头戏。
徐志豪团队 2025 年透露，其大排量产品出口 3.96 万辆，带动钱江摩托总出口额在国内摩托车行业排名第五。
管理层强调，2026 年要完善产品布局，深耕既有市场，结合不同市场需求而投放产品。
比如，针对欧洲市场，推出符合当地排放标准的大排量车型；针对东南亚市场，则推出具性价比优势的小排量车型。
整体来说，钱江摩托保持不错的盈利能力，其毛利率稳定在 25% 以上，甚至高于吉利汽车。
只是，1-3 月，摩托车需求降温，其销量下滑，叠加汇兑损失等，暂时陷入亏损。
"实现全年营业收入、销量等核心经营指标同比增长 …… 扩大海外市场份额，成长型业务实现突破增长。"就 2026 年的业务目标，徐志豪团队已如此定调。
同气连枝
李书福个人，对于摩托业务很是关照。
摩托车是其创业历程中的重要一环，吉利也成为第一个研究生产摩托的民营企业，只是，后来出现无序竞争，他主动选择退出。
早在 2016 年，钱江摩托连续亏损，面临退市风险。他雪中送炭，斥资 10.8 亿元，获得其 29.77% 的股权。
随后，一大批有经验的吉利高管入驻钱江摩托，将成熟的质量管理模式引入产线。
吉利也引入国际合作伙伴。2019 年，钱江与美国摩托车公司哈雷戴维森达成战略合作，共同推进机车业务。
吉利汽车的智能化经验，同样吸收进来。
2024 年，钱江摩托推出 ParaPal（帕拉派）澎湃智能架构，引入 AI 语音交互，可实现语音识别、人机协同、AI 导航等功能。
李书福为吉利科技谋划的布局中，钱江摩托是三大实体产业之一。
在供应链采购等方面，钱江也拥有协同优势，业务往来密切。
例如，吉利科技召开的供应链大会，钱江摩托与沃飞长空等兄弟公司，一同参与。
2025 年，其与吉利体系的关联交易总额，达到 8329 万元。其中，光千里科技一家，就向钱江摩托采购了 2957 万元的产品。
钱江摩托打造的新品"全地形车"，也借助了股东在汽车领域的技术和产业链优势。全地形车年销售已超 6000 辆，同比增长一倍多。
近些年，徐志豪团队通过"赛旅联动"和社媒运营，将"卖车"生意重构为"骑行生活"生态，为技术和品牌造势。
借助 WSBK、Moto2 等顶级赛事，钱江摩托达成产品实战验证，再反哺产品迭代，其也搭建摩友社区、孵化车主 KOC、开展各类训练营体验营，打造"社群归属"。
目前，国内市场相对低迷，海外攻坚难度变大，李书福的摩托生意，短期内确有压力。
即便如此，张雪机车的庞大流量，大幅提振了行业认知，对于钱江摩托在内的国产厂商，无疑都是好事。
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